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「西日本旅客鉄道」を編集中

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;[[山陽本線]]
 
;[[山陽本線]]
 
山陽地域を瀬戸内海沿いに横断する路線。神戸から相生までは神戸線と言われている。
 
山陽地域を瀬戸内海沿いに横断する路線。神戸から相生までは神戸線と言われている。
明石~舞子区間は、[[山陽電気鉄道|山電(ヤマデン)]]の特急と、快速が競り合い、日夜速度競争を行なっている。最近JRが[[事故|事故った]]ので朝霧駅で快速が減速するようになり、隣を特急が豪快にすり抜ける様子はなかなかの見物である。
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::[[和田岬線]]--どっかの工場に人を運ぶための路線。[[大阪環状線]]から引退した古い車両が現役で使用されている。昼間は工場に人は行かないため、朝・夜と昼の運転間隔の差が激しい。景観の問題からか、神戸市に廃線するよう要請されているが、儲けているのでJRは廃止しないと明言している。
また、新快速ともほぼ互角。新快速が舞子に停まれば、山陽の方が速いかも知れない。(両社普通に110越える)
 
*[[和田岬線]] - どっかの工場に人を運ぶための路線。[[大阪環状線]]から引退した古い車両が現役で使用されている。昼間は工場に人は行かないため、朝・夜と昼の運転間隔の差が激しい。景観の問題からか、神戸市に廃線するよう要請されているが、儲けているのでJRは廃止しないと明言している。
 
 
;[[山陰本線]]
 
;[[山陰本線]]
 
別名: 嵯峨野線。[[東北本線]]の盛岡・青森間崩壊に伴い何気なく日本最長路線となった。旧線はトロッコ化されている。
 
別名: 嵯峨野線。[[東北本線]]の盛岡・青森間崩壊に伴い何気なく日本最長路線となった。旧線はトロッコ化されている。

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