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「霜取り列車」を編集中

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'''霜取り列車'''(しもとりれっしゃ)とは、電化された[[鉄道]]のうち寒冷な地域で冬に行われる早朝のパフォーマンスである。
 
'''霜取り列車'''(しもとりれっしゃ)とは、電化された[[鉄道]]のうち寒冷な地域で冬に行われる早朝のパフォーマンスである。
  
[[File:simotori.jpg|250px|thumb|一般的な霜取り列車。普段は使われない車両だからこそ映える。]]
 
 
== 概要 ==
 
== 概要 ==
 
日本における電化された路線では、おおむね電車は[[架線]]に流れる電気を[[パンタグラフ]]を通して供給し自走する。ところが、とりわけ寒冷な地域では[[冬]]になると架線に霜が付着し、寒さによって凍結してしまう。もしこれを放置すればパンタグラフで電気が供給されなくなったり、最悪パンタグラフが壊れて車両を修理に出さなければいけなくなってしまうのである。そこで、深夜列車が走らない時間帯に霜を払うために乗客を乗せずに電車を往来させることにした。これが霜取り列車であり、今日まで行われている架線凍結の対策である。
 
日本における電化された路線では、おおむね電車は[[架線]]に流れる電気を[[パンタグラフ]]を通して供給し自走する。ところが、とりわけ寒冷な地域では[[冬]]になると架線に霜が付着し、寒さによって凍結してしまう。もしこれを放置すればパンタグラフで電気が供給されなくなったり、最悪パンタグラフが壊れて車両を修理に出さなければいけなくなってしまうのである。そこで、深夜列車が走らない時間帯に霜を払うために乗客を乗せずに電車を往来させることにした。これが霜取り列車であり、今日まで行われている架線凍結の対策である。
  
 
== 特徴 ==
 
== 特徴 ==
[[File:Sparkoftrain.jpg|250px|thumb|スパークを起こす営業車両。]]
 
 
霜取り列車では[[霜取りパンタグラフ|霜取りパンタ]]と違い通電を行うため、霜に通電するときに[[スパーク]]が発生する。発生する青白い光とするどい音は、たとえ慣れていようとも多少なりともは耳や目を響かせる光景である。これは霜が凍結し始める早朝に起きやすく、場合によっては霜取りを行わない始発列車でも同様の事態が起こっていることもある。
 
霜取り列車では[[霜取りパンタグラフ|霜取りパンタ]]と違い通電を行うため、霜に通電するときに[[スパーク]]が発生する。発生する青白い光とするどい音は、たとえ慣れていようとも多少なりともは耳や目を響かせる光景である。これは霜が凍結し始める早朝に起きやすく、場合によっては霜取りを行わない始発列車でも同様の事態が起こっていることもある。
  

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